EL GIC reforzando la infraestructura
E.Ramírez (Servicios técnicos, AMEGAC, México).
Abreviaturas:
GIC: Galvanizado por Inmersión en Caliente (Galvanizado General o por Lote).
Resumen:
Debido a las características del clima en el puerto de Veracruz y como una solución al problema de la corrosión, la empresa Metalyzinc S.A. de C.V. parte del Grupo Cobos y miembro de la AMEGAC, logró que se galvanizara la varilla de refuerzo para esta obra (norma: N-CMT-2-03-004/06) que prestará servicio a aproximadamente 9’000 vehículos en el puerto de Veracruz.
La siguiente tabla muestra las generalidades del clima y la corrosividad del puerto de Veracruz:
Tabla 1. Clasificación del clima y corrosividad del puerto de Veracruz. [1, 2, 3]
La vida útil de las estructuras de concreto armado no solo de la calidad del concreto sino del diseño, detallado, construcción y naturalmente el mantenimiento que se le proporcione. [4]
Existe una preocupación latente debido a la “falta de durabilidad” en las estructuras que contienen acero ya que este se fragiliza debido a la corrosión: en el mejor de los casos, se substituye constantemente, elevando los costos de la obra, en el peor, cuesta vidas humanas. [5]
Durante más de 50 años el proteger la varilla contra la corrosión por medio del GIC se ha empleado como una manera económica y efectiva. El revestimiento proporciona una barrera impermeable que aísla al acero de los agentes corrosivos. [6]
GIC en la varilla de refuerzo.
Debido a la situación geográfica de México: la susceptibilidad que tiene el territorio a los sismos y la extensión de los litorales, incluyendo naturalmente al puerto de Veracruz (ambientes corrosivos a lo largo de ellos) se vuelve una necesidad proteger al acero de la corrosión para que mantenga sus propiedades por mucho más tiempo sin la necesidad de mantenimientos constantes a corto plazo.
El recubrimiento proporcionará una larga vida a la estructura, manteniendo las propiedades del acero íntegras por muchos años más que el acero sin protección.
Construir el estacionamiento empleando varilla GIC fue una decisión fácil debido a la presencia de cloruros. Algunos estudios con cloruros contaminados revelan el comportamiento de la estructura galvanizada sobre el acero negro. Bajo las mismas condiciones de exposición, el acero galvanizado toleró 2.5 veces más el contenido de cloruros que el acero negro. Además, la capa del zinc retrasa la corrosión sobre el acero entre 4 y 5 veces confirmando lo mencionado anteriormente.
De acuerdo con la Secretaría de Comunicaciones y Transporte (SCT), El principal objetivo de la ampliación del puerto es desarrollar infraestructura sostenible de primer nivel que sea capaz de mantener la oferta sobre la demanda alcanzando así una operación y capacidad adecuadas.
Junto con el incremento de capacidad del Puerto, se obvio la necesidad de un inmueble como este. Uno de los más grandes desafíos que enfrenta el Puerto de Veracruz es mejorar su participación y desempeño a nivel global en cuanto a logística se refiere (Europa y Norteamérica). Esto debido a su privilegiada situación geográfica. Además, debido a su cercanía de las principales áreas de consumo en el centro de México, llevará al puerto a ser uno de los más importantes del Golfo de México y el más importante del país.
Desde esta perspectiva, la ampliación del Puerto permitirá alcanzar el objetivo de desarrollar la infraestructura relacionada al transporte y logística establecida por la Secretaría de Comunicaciones y transportes. De esta manera, se generarán costos competitivos, contribuyendo al desarrollo de la seguridad y la economía local, no sólo del puerto sino de la ciudad.
Fotografías: Metalyzinc S.A. de C.V. (biblioteca AMEGAC).
Referencias:
[1] Maaβ P., Peiβker P. et.al. Handbook of hot dip galvanization. 3rd ed., pp.357. Wiley-VCH Verlag GmbH & Co. KGaA., Weinheim, Alemania, 2011.
[2]https://es.climate-data.org/america-del-norte/mexico/veracruz-de-ignacio-de-la-llave/veracruz- 4695/
[3]https://weather-and-climate.com/average-monthly-Rainfall-Temperature- Sunshine,veracruz,Mexico
[4] Somerville G., La vida útil de las estructuras de concreto, Revista IMCYC 182, México, 1986.
[5] Oberbeckmann F-K. Et.al. Zinc- the versatile Metal., Metallgesellschaft AG., 22, Alemania, 1980.
[6] Asociación Internacional del Zinc (IZA), Armaduras de Acero Galvanizadas en Caliente: Una Inversión Concreta, Bruselas, 2006.
